Als op 1 januari 2027 de saldering stopt, is het des te meer van belang dat we stroom verbruiken die we met onze zonnepanelen opwekken.

We kunnen dan immers de teruggeleverde stroom niet meer wegstrepen tegen ingekochte stroom die we op een ander moment nodig hebben. Thuisaccu’s zijn om die reden nu populair: daarin spaar je de stroom op die de zonnepanelen overdag maakten (en die je niet meteen nodig had), waardoor je bijvoorbeeld ’s avonds gratis kunt gebruiken als de zon niet meer zo krachtig is.

Daar ligt de kracht van een thuisaccu: overtollige stroom van overdag beschikbaar maken in de avond en nacht. Kijk in de meterkast op je slimme meter of in de app van de energieleverancier wat gemiddeld jouw verbruik is in de avond en nacht. Dat aantal kilowatturen is een goede indicatie voor de capaciteit die een thuisaccu zou moeten hebben. Kies je de accu veel groter, dan is de aanschaf navenant duurder en benut je een deel van de accu niet. Je koopt dus iets dat je niet of zelden gebruikt. Is de accu kleiner, dan raakt de accu leeg voordat de nacht om is.

De aanschafprijs en ook een reden voor de populariteit van thuisaccu’s; in de afgelopen 15 jaar is de prijs gezakt met maar liefst 95%.

Bedenk dat een thuisaccu een gevaarlijk apparaat is. De meeste thuisaccu’s (in 2026) bestaan uit lithium-ijzer-fosfaat cellen. Zij zijn veiliger dan de lithium-cobalt accu’s die gangbaar zijn in elektrische auto’s, maar als ze in brand vliegen, ontstaan er giftige gassen. Het wordt afgeraden om een thuisaccu te plaatsen in een leefomgeving. Vermijd dus woon- en slaapkamers en vluchtwegen, zoals een trap of hal.

Let er ook op dat je de accu veilig aansluit. Een installateur kan er meer over vertellen.
In grote lijnen zijn er twee soorten thuisaccu’s:

  • De stekkeraccu steek je gewoon in het stopcontact. Met een bijbehorende app stel je ‘m in en dat is alles. Deze accu’s hebben gemiddeld een kleinere capaciteit (vaak wel genoeg voor een gemiddeld huishouden) en ze mogen maximaal 800Watt terugleveren. Ondanks deze beperking, zijn ze niet in alle gevallen veilig. Als je twijfelt, raadpleeg dan een installateur, of vraag ons. Dit type accu is NIET geschikt om bij te springen als de stroom uitvalt.
  • Een vaste accu moet door een erkende installateur worden aangesloten. Vaak kunnen deze accu’s meer stroom opslaan en meer vermogen leveren, genoeg bijvoorbeeld voor een oven of wasmachine. Veel van deze accu’s zijn geschikt als noodstroomvoorziening: als de stroom uitvalt blijft bij jou het licht branden. Reken voor dit type accu op een stevige prijs.

Er zijn mensen die een dynamisch energiecontract nemen en met hun thuisaccu ‘handelen’ op de energiemarkt: ze kopen de stroom in als die goedkoop is en verkopen in de uren waarin de stroom duur is (vaak ’s avonds en in mindere mate de vroege ochtend). Maar naarmate er meer accucapaciteit in Nederland wordt opgesteld (en dat gaat nu hard) dan wordt het lastiger om zo geld te verdienen.

Er zijn veel meer aspecten die een rol spelen rond accu’s. Sinds juli ’26 kan een aantal energieleveranciers een vergoeding geven als je een thuisaccu volgens hun voorwaarden inzet.

Er zijn ook alternatieven:

  • Een slimme warmtepomp (al dan niet hybride) of airco kan zó worden ingesteld dat hij wat extra verwarmt/koelt op het moment dat er zonnestroom over is. Daardoor verwarm of koel je op dat moment met jouw eigen gratis stroom.
  • Een zonnestroomboiler is een watervat dat door een simpel elektrisch element wordt opgewarmd als je zonnestroom over hebt. Dit opgewarmde water kun je gebruiken om te douchen en zo bespaar je gas. Aan deze oplossing kleven geen veiligheidsissues, maar je hebt wel vrij veel ruimte nodig in huis.
  • Er zijn tegenwoordig elektrische auto’s die óók stroom kunnen terugleveren en daarmee zijn zij eigenlijk een thuisaccu op wielen. Je hebt hiervoor een speciale laadpaal en een speciaal energiecontract nodig. Voorlopig is dit voor gevorderden, maar als je de aanschaf van een elektrische auto overweegt, is het zinvol om dit aspect in de overwegingen mee te nemen. Vraag of zoek naar bidirectioneel laden, of V2G (Vehicle-to-Grid).

Vraag ernaar en/of lees hier meer achtergronden.